«Станция «Ховрино» на Замоскворецкой линии, которую планируется запустить до конца этого года, станет конечной. Планов продления этого радиуса или строительства новых линий в сторону Химок или Зеленограда нет», — отметил М. Хуснуллин.
Он напомнил, что в настоящее время на «зеленой» линии, помимо станции «Ховрино», идет строительство станции «Беломорская».
«До конца этого года мы планируем завершить все работы по возведению конструктива будущей станции. В дальнейшем после запуска конечной станции — «Ховрино» — работы на «Беломорской» станции продолжатся. Запуск «Беломорской» станции намечен на 2019 год», — рассказал М. Хуснуллин.
По его словам, на северо-западном направлении активно будет развиваться железнодорожное сообщение.
«Один из диаметральных радиусов железных дорог будет обслуживать население подмосковных городов, расположенных в этом секторе. К тому же реконструируется действующая радиальная линия железных дорог, в частности, планируется построить новую платформу около станции метро. Таким образом, будет обеспечен удобный подвоз пассажиров из отдаленных районов и городов Подмосковья», — пояснил глава стройкомплекса.
Ранее сообщалось о перспективных планах строительства шести радиальных линий метро от Третьего пересадочного контура. Новые радиусы предполагается протянуть от станции «Нижегородская» на восток — в Балашиху. На северо-западном направлении новая линия может связать деловой центр «Москва-Сити» и Рублево-Архангельское».
Еще одна линия метро будет построена от станции «Улица Новаторов» в Коммунарку, а впоследствии протянется до Троицка. В «новую» Москву придет дополнительная линия — от станции «Нагатинский затон» через районы Бирюлево и Бутово в Коммунарку.
Две новые линии планируется протянуть от станции ТПК «Марьина роща» — одну в Молжаниново, вторую в подмосковные Мытищи и Королев.
Подробная градостроительная документация по этим направлениям и соответственно строительство будет после 2025 года.
