Заявка под названием «Автономный сервис системы отбора и распределенных транспортных баз данных» представляет собой концепцию, подразумевающую хранение данных в системе распределенного реестра, в том числе информации о назначении посылки, ее перемещениях и плане перевозок для отправляемой продукции.
В документах говорится, что UPS предлагает использовать более одного распределенного реестра для отслеживания ряда заказов на отгрузку, «каждый из которых предоставляет различную информацию о соответствующих типах активов (например, отгрузочных единицах или связанной с ними отправляемой продукции)».
«Таким образом, некоторые варианты исполнения позволяют отслеживать первый комплект отгрузочных единиц отдельно от второго комплекта, связанного с первой партией. Это позволяет использовать смарт-контракты в отношении службы перевозки и отгрузки товаров раздвоенным образом», — говорится в официальных документах компании.
По данным UPS, в прошлом году компания отправила более 5 млрд посылок и документов, заработав $54 млрд за год. В ноябре прошлого года UPS присоединилась к BiTA (Blockchain in Trucking Alliance) — блокчейн-консорциуму, ориентированному на транспортную и судоходную отрасль.
Многие грузоперевозчики и логистические компании уделяют внимание внедрению технологии блокчейна. Lynx International, дочерняя компания китайского интернет-гиганта Alibaba, заявила об успешном внедрении блокчейна в свои международные логистические операции для General Electrics, а также о возможности доставки посылок «день в день».
В феврале этого года конкурент UPS — FedEx заявила, что внедряет блокчейн для разрешения споров и отслеживания посылок. Сингапурская CrimsonLogic в июле начала работу новой логистической службы на базе блокчейна, связанной с цепочкой поставок, а в августе Maersk и IBM приступили к реализации логистического проекта на блокчейне.
Сколько стоят крупнейшие майнинговые компании
