Об этом изданию The New York Times сообщили бывшие и действующие сотрудники Федеральной авиационной администрации (FAA). По их словам, регулятор даже не знал о том, что компания-производитель оснастила самолеты нового поколения системой MCAS. Такой принцип сотрудничества Boeing с регулятором развивался «многие годы», когда надзорное ведомство лишь формально занималось проверкой, не подвергая самолет и все его системы стресс-тестам.
Несмотря на вскрывшуюся информацию, сотрудники FAA отвергают обвинения в халатности и утверждают, что проводили стресс-тесты над Boeing 737 MAX. Общее количество испытаний самолета сотрудниками ведомства составило 110 часов.
Напомним, «Правда.Ру» рассказывала о том, что стало причиной катастрофы «Боинга» в Эфиопии. Специалисты определили, что автономная система управления MCAS, ошибочно считала носовую часть самолета слишком приподнятой, поэтому вопреки действиям пилотов опускала его вниз, пока самолет не врезался в воду.
Читайте также:
Опыт авиакатастроф: особенности Boeing 737 Max 8
